Construite en 1851, remaniée au début du XXe siècle, la petite gare de l'Estaque a conservé tout son charme. Inscrite aux Monuments Historiques, elle constitue un ensemble patrimonial remarquable représentatif de l'architecture ferroviaire de cette époque
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L'arrivée du chemin de fer à l'Estaque a révolutionné la vie de ce petit village de pêcheurs. Alors qu'il était jusque-là isolé, le voilà désormais sur le parcours de la ligne Avignon - Marseille. Cet événement déterminant favorise considérablement son essor.
Aussi, dès le 1er quart du XXe siècle, la gare est agrandie. Si le bâtiment initial des voyageurs est conservé de nombreuses modifications sont réalisées. Le passage souterrain avec ses carreaux et moulures en céramique blanche, ses pavillons et abris en ferronnerie, son auvent en fonte, témoignent du style Art-Nouveau qui domine alors dans le domaine des infrastructures ferroviaires.
Aussi, dès le 1er quart du XXe siècle, la gare est agrandie. Si le bâtiment initial des voyageurs est conservé de nombreuses modifications sont réalisées. Le passage souterrain avec ses carreaux et moulures en céramique blanche, ses pavillons et abris en ferronnerie, son auvent en fonte, témoignent du style Art-Nouveau qui domine alors dans le domaine des infrastructures ferroviaires.
L'arrivée du chemin de fer à l'Estaque a révolutionné la vie de ce petit village de pêcheurs. Alors qu'il était jusque-là isolé, le voilà désormais sur le parcours de la ligne Avignon - Marseille. Cet événement déterminant favorise considérablement son essor.
Aussi, dès le 1er quart du XXe siècle, la gare est agrandie. Si le bâtiment initial des voyageurs est conservé de nombreuses modifications sont réalisées. Le passage souterrain avec ses carreaux et moulures en céramique blanche, ses...
Aussi, dès le 1er quart du XXe siècle, la gare est agrandie. Si le bâtiment initial des voyageurs est conservé de nombreuses modifications sont réalisées. Le passage souterrain avec ses carreaux et moulures en céramique blanche, ses...
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